uedbet体育登录-uedbet亚洲官网

蒙华铁路进入轨道冲刺阶段

中国新闻社,荆州,2月18日刊:(新年前夜)蒙华铁路基于传统技术创新进入赛道冲刺阶段

作者曹从奎赵龙徐金波

18日,蒙西至华中铁路煤炭运输通道铁路段(简称“梦华铁路”)的轨道建设开始了劳务竞赛,确保了这条重型煤炭运输铁路的运营。今年的一半。

同一天,江汉平原仍然沉浸在春节的阴雨气氛中。位于湖北省荆州市长江铁路大桥的蒙华铁路遗址是一片繁忙的景象。中铁十一局集团的施工队伍准确地将从轨道铺设机车上卸下的轨枕的一部分放置在预定的有碴轨道上,然后将其锚固,然后进入下一段铺设轨道。操作。

蒙华铁路是世界上最长的重型煤炭运输铁路,也是中国最大的煤炭运输线。该线路始于内蒙古豪乐宝鸡站,终点在江西省吉安市。它横跨7个省和17个城市,总长度超过1,800公里。规划设计和输送能力为2亿吨/年。项目建成后,为中国“北方煤炭南运”铁路建设新渠道,促进沿线经济社会发展特别是长江经济带具有重要意义。

根据中铁十一局蒙华铁路建设项目经理罗立军的说法,蒙华铁路已进入轨道冲刺阶段。该公司承担了从河南内城到湖北和湖北交界的415公里的轨道铺设施工任务。轨道铺设段的建设始于2018年6月底,同时从湖北梧州和荆门的四个工作面开始铺设。

罗立军说,该公司已经完成了约三分之二的建设任务。根据中国铁路总公司的计划,蒙华铁路将于今年下半年建成通车。

罗立军说,蒙华铁路是一条重型铁路,其承载能力大于普通铁路。然而,湖北段线路上存在大量软土地基和膨胀土,使线路施工和轨道铺设质量更高。要求。特别是湖北有13个车站的漳州站。这个占地5000英亩的火车站是整个航线上唯一的分解站和“心脏区”。它负责从北方运载10,000吨煤的火车。在分解成5000吨级列车后,对发电厂和其他地方的点对点运输相当于将一个巨大的煤矿搬到襄阳门口。车站有27个车道,与渝北编组站相连。结构非常复杂。

为此,公司在传统铁路铺设的基础上进行技术创新,不断探索和优化生产,运输和铺轨。它首次采用了许多新技术和工艺,例如易于安装和拆卸和维修的IIFC16轨枕,从而确保了生产线的质量。并铺设铁路安全。为确保轨道铺设材料的供应和质量,公司在新建的漳州火车站建立了蒙华铁路全线最大的铺设和铺设基础。它拥有10条生产线,可存储162.5公里的长轨和16公里的储存枕。工具栏距离50公里,铁路生产区的日生产能力为1公里,铁路可存放20公里。 (完)